◆ 空間
體驗者身高183cm，將座椅調至最低且坐姿合適后，頭部空間還有一拳四指的余量。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可以獲得一拳的頭部空間和一拳的腿部空間。這樣的空間表現在同級別來看也算是主流水平，尤其頭部空間的表現還是很充足的。
雖然繽越PRO沒有為后排配備出風口，但設計了一個USB接口，可供后排乘客充電使用。
繽越PRO的行李廂內部非常規整，可以通過放倒后排座椅來拓展儲物空間，兩側還設置有儲物網兜，便于放置小件物品。另外，行李廂左側還設計了一個12V電源接口來為一些車載設備供電，細節之處十分貼心。
◆ 動力
動力方面，今天我們實拍的車型搭載了一臺代號為JLH-3G15TD的1.5T發動機，這臺發動機在領克03上也可以看到，不過在繽越PRO上的調校要更激進一些。其最大功率為130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩為255Nm/1500-4000rpm，官方宣稱的0-100km/h加速時間僅為7.9s，在這個級別也是相當厲害的存在了。
傳動方面，與這臺發動機相匹配的是一款7速雙離合變速箱。
懸掛方面，繽越PRO采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的主流組合，并沒有太大驚喜。
編輯點評：相比老款繽越，繽越PRO在設計細節和配置方面均有進步，同時還將整車的運動氛圍進行了升級，看起來更具“小鋼炮”的感覺。而在售價方面，全系車型7.98-11.98萬元的指導價格可謂是相當親民，這種加量不加價的行為也賦予了繽越PRO更強的競爭力，相信對于年輕人還是有著很大吸引力的。
精彩內容回顧：
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了?。。≌O？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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